贛州木卡板的結構尺寸是怎樣設計的？

贛州木卡板是現在物流運輸過程中常見的一種物流器具，尤其是對於出口貨物方麵。雖然隻是一些小小的木卡板，但在整個物流係統運轉過程中，它的重大效用是不能忽視的。

  一般提到出口木卡板，秋癸视频app污首先就會想到平卡板，不僅因為平卡板是基礎的一種出口卡板，更重要的是平卡板能有較大的使用範圍，無論怎樣都能用上它。

  木卡板由於質地輕盈，結實耐用，價格低廉，容易製作，便於維修，而且碼放貨物不打滑，不易損傷貨物，所以在我國使用得普遍的是木製卡板。卡板與叉車配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運效率。

  木卡板一般要有載貨麵、叉車孔和吊槽翼。木製卡板其基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接麵須互相垂直，鋪板各木條須互相平行且均勻分布。鋪在卡板上、下兩麵的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直於鋪板。墊塊是方形木板，它上麵垂直於鋪板的術板稱為梁板。為了使叉車易於插入叉孔，鋪板上特意加工出斜麵，稱為倒棱。鋪板兩端突出於縱梁和墊塊以外的部分，稱為翼，用於起重機吊運。用繩索起吊貨物時，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下麵安裝與縱梁同長的加強板。

  常見木卡板分為單麵使用型和雙麵使用型兩種：

  ①單麵使用型：單麵使用型墊塊式卡板，便於四向進叉，正在被推薦為共用卡板；單麵使用型縱梁式卡板，可以局部四向進叉。

  ②雙麵使用型：雙麵使用型縱梁式卡板，底鋪板與頂鋪板的結構尺寸完全相同，這種木卡板的強度高。

  木卡板在設計的時候強度與剛度主要是計算在與載荷類型或操作條件等因素相關的大工作載荷作用下，校核鋪板的強度與剛度。考慮穩定係數後的、作為大的工作載荷小值的額定載荷，包括貨架載荷、叉舉動載荷、堆碼靜載荷。